Штраф за старе авто у Варшаві

Влада Варшави затвердила зміни щодо проїзду у центрі польської столиці. Таким чином в 2025 році може зʼявитись штраф за старе авто, а також буде введено заборону на вʼїзд таких автомобілів.

У нашій статті ми розповімо про те, які автомобілі можуть вʼїхати у Варшаву, а також розглянемо яким нормам вони мають відповідати.

Зміст:

• Які автомобілі не зможуть вʼїхати у Варшаву?
• До яких автомобілів відноситься заборона?
• Географія заборони
• Які існують виключення?
• Який розмір штрафу чекає на водіїв?

Які автомобілі не зможуть вʼїхати у Варшаву?

З 1 липня 2024 року у Варшаві почне діяти Зона чистого транспорту (SCT), що передбачає обмеження для автомобілів, які не відповідають екологічним стандартам. На першому етапі в’їзд у місто буде закрито для автомобілів, у яких викиди не відповідають нормам Євро-2 для бензинових моторів і Євро-4 для дизельних. Це стосується автомобілів з бензиновими двигунами, випущених понад 27 років тому, і дизельних автомобілів, віком понад 18 років.

До наступного етапу, який набуде чинності 2026 року, застосовуватимуться суворіші норми: Євро-3 для бензину і Євро-5 для дизеля. Таким чином, вік автомобілів, допущених до в’їзду, знизиться до 25 років для бензинових і 16 років для дизельних (з урахуванням можливих невеликих відхилень залежно від екологічних стандартів).

У 2028 році буде запроваджено третій етап, де допускаються тільки бензинові автомобілі стандарту Євро-4 і дизельні автомобілі стандарту Євро-6, з віковим цензом 22 і 13 років відповідно.

Завершальний етап очікується 2032 року, коли в зону смогу зможуть в’їжджати тільки бензинові автомобілі стандарту Євро-6 і дизельні автомобілі стандарту Євро-6d.

До яких автомобілів відноситься заборона?

Прогнозована заборона в’їзду в Зону чистого транспорту Варшави викличе зміни для різних категорій автомобілів. За оцінками, на першому етапі в 2024 році заборона торкнеться лише 2% автопарку, тоді як на наступних етапах, до 2030 року, це число зросте до 27%, 55% і нарешті, 74%.

Проте це прогнозне дослідження викликає критику серед експертів, які вказують на обмеженість охоплення даних. Аналіз, ймовірно, враховує тільки резидентів самої Варшави, нехтуючи обліком приміських населених пунктів, жителі яких щодня прямують до столиці.

Найменш забезпечені верстви населення зіштовхнуться з особливими труднощами, оскільки, у разі неможливості заміни автомобіля на більш сучасний, їм буде неможливо в’їхати до Варшави, навіть якщо їхній транспортний засіб працює на екологічно чистому скрапленому газі.

Географія заборони

У грудні 2023 року проєкт Зони чистого транспорту (SCT) у Варшаві зазнав змін, зберігаючи при цьому початкову дату набуття чинності – 1 липня 2024 року. Згідно з внесеними поправками, у межах Чистої транспортної зони залишаться лише вулиці, які традиційно входять до так званого Середмістя (Śródmieście).

Стало відомо, що спочатку до SCT планували включити також такі райони:

• Частини районів Воля (Wola) і Охота (Ochota);
• На протилежному березі Вісли: Саську Кепу (Saska Kępa), частину північної та південної частин Праги (Praga Północ і Południe).

Наразі немає точних даних про те, чи буде територія, тимчасово обмежена Середмістям, лише тимчасово, чи таким чином залишиться на постійній основі. Питання про довгострокові плани для Зони чистого транспорту Варшави потребує додаткового з’ясування.

Які існують виключення?

Всупереч загальним обмеженням, у Зоні чистого транспорту Варшави існують винятки, що враховують різні сфери діяльності та особливі обставини. Так, у межах зони дозволено рух автомобілів рятувальних служб, історичних машин, а також спеціальних транспортних засобів, включно зі сміттєвозами та автомобілями, призначеними для перевезення інвалідів. Місто також розглядає можливість запровадження тимчасових винятків, наприклад, у разі невідкладної поїздки до лікарні.

Крім того, внаслідок змін, внесених у грудні 2023 року, особи старше 80 років звільнені від загальної заборони. Вони можуть вільно в’їжджати на територію Зони чистого транспорту і виступати в ролі водіїв або пасажирів, незалежно від типу транспортного засобу. Це рішення спрямоване на врахування особливостей цієї вікової групи та забезпечення їм комфортного доступу до міських просторів.

Який розмір штрафу чекає на водіїв?

Порушення заборони на в’їзд до Варшави на старому автомобілі супроводжуватиметься фінансовими наслідками, контрольованими поліцією. За проїзд на старій машині, яка не має відповідної наклейки, передбачено штраф у розмірі до 500 злотих.

Таким чином, навіть за наявності технічно справного автомобіля, але такого, що потрапляє під дію заборони, його використання стане неможливим без сплати штрафу. Критики цього проєкту вже висловили думку, що тут, найімовірніше, не стільки йдеться про захист екології, скільки про стимулювання продажів нових автомобілів.